Chinas Druck auf deutsche Autobauer wächst – BMW und Co. in der Zange

Automobilhersteller fordern engere Zusammenarbeit mit China - Chinas Druck auf deutsche Autobauer wächst – BMW und Co. in der Zange

Deutschlands Autoindustrie steht unter wachsendem Druck aus China – auf mehreren Ebenen. Während chinesische Hersteller in Europa expandieren, kämpfen deutsche Autobauer wie BMW mit Exportbeschränkungen und zunehmender Konkurrenz im Bereich Elektrofahrzeuge. Branchenvertreter fordern nun mehr Engagement – kurz vor einem wichtigen diplomatischen Besuch.

Die deutschen Automobilhersteller waren jahrelang auf China als Wachstumsmarkt angewiesen. Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW investierten massiv in lokale Joint Ventures, Fabriken und Forschung, was ihre Absatzzahlen und Umsätze über die Jahre hinweg steigerte. Volkswagen profitierte etwa von Partnerschaften mit SAIC und FAW und dominierte so den chinesischen Markt. Auch Mercedes-Benz und BMW bauten ihre Produktion und Lieferketten in China aus – das Land wurde zu einem zentralen Pfeiler ihres globalen Geschäfts.

Doch das Verhältnis ist inzwischen belastet. China hat Exportkontrollen für Seltene Erden und Halbleiter verhängt – Materialien, die für Europas Auto- und Zulieferindustrie unverzichtbar sind. Gleichzeitig drängen chinesische Hersteller auf den europäischen Markt und stellen die deutschen Marken vor allem bei Elektroautos vor Herausforderungen. Die von der EU geplanten Importbeschränkungen und Mindestanforderungen an europäische Komponenten stoßen bei den deutschen Autobauern auf Kritik: Sie befürchten, dass diese Maßnahmen ihre Wettbewerbsfähigkeit schwächen könnten.

Hildegard Müller, Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), betont die Notwendigkeit langfristiger Lösungen. Sie plädiert für einen kontinuierlichen Dialog mit China, um Lieferketten zu sichern und faire Wettbewerbsbedingungen zu schaffen. Die Branche drängt auf eine intensivere Zusammenarbeit, während Außenminister Johann Wadephul sich auf eine anstehende Reise nach Peking vorbereitet.

Die Krise im europäischen Automobilsektor ist eng mit China verknüpft. Deutsche Hersteller müssen ihre Abhängigkeit von der chinesischen Produktion mit wachsendem Wettbewerb und Handelsbarrieren in Einklang bringen. Die Ergebnisse der diplomatischen Gespräche könnten die Zukunft der Branche in beiden Märkten prägen.