Europas Flugbranche übertrifft SAF-Ziele 2025 früher als geplant
Europas Vorstoß für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) macht rasche Fortschritte: Der Anteil stieg von 0,6 % im Jahr 2023 auf 2 % in 2024. Die strengen Vorgaben der EU sehen vor, dass regionale Flughäfen in diesem Jahr 2 % SAF einsetzen müssen – bis 2030 soll der Anteil auf 6 % steigen. Nach Einschätzung von Beamten wurde das Ziel für 2025 bereits vorzeitig erreicht.
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Die Europäische Kommission hat klare Meilensteine für die Einführung von SAF festgelegt: Bis 2025 müssen 2 % des Flugkraftstoffs nachhaltig sein, bis 2030 steigt die Quote auf 6 %. Zusätzlich schreibt die Verordnung vor, dass bis 2030 mindestens 1,2 % des Gesamtbedarfs aus synthetischem eSAF stammen müssen – dieser Anteil soll bis 2035 auf 5 % erhöht werden.
Ein hochrangiger EU-Vertreter bestätigte, dass Europa das 2 %-Ziel für 2025 voraussichtlich bereits übertroffen hat. Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), teilte diese Einschätzung und betonte, der Kontinent liege voll im Plan, um die Vorgabe zu erfüllen oder sogar zu übertreffen. Die offiziellen Daten zur SAF-Nutzung 2024 werden nach dem Sommer veröffentlicht.
Trotz der Fortschritte fordert der Branchenverband Airlines for Europe (A4E) eine Lockerung der eSAF-Vorgaben. Die Organisation argumentiert, dass begrenzte Verfügbarkeit und hohe Produktionskosten die aktuellen Ziele unrealistisch machten. Die Europäische Kommission lehnt eine Rücknahme der Verpflichtungen jedoch ab. Guillermet unterstrich diese Haltung und erklärte, es gebe keine Rechtfertigung für eine Änderung der Regeln.
Der Gesamtanteil von SAF in der EU lag 2024 bei 2 % – ein deutlicher Anstieg gegenüber 0,6 % im Vorjahr. Zwar macht die Branche insgesamt Fortschritte, doch liegen noch keine konkreten Zahlen vor, wie viele einzelne Flughäfen die 2025er-Vorgabe bereits erfüllt haben.
Die SAF-Ziele der EU bleiben unverändert, eine Abschwächung der eSAF-Pflicht ist nicht geplant. Auf Basis der aktuellen Entwicklung gehen Beamte davon aus, dass das 2025er-Ziel erreicht oder übertroffen wird. Die EASA wird die detaillierten Daten für 2024 noch in diesem Jahr veröffentlichen und so weitere Klarheit über den Stand der Umsetzung schaffen.
