24 May 2026, 14:20

Deutschlands Autoindustrie verliert 29 Prozent Produktion in zehn Jahren

Deutscher Auto-Industrie-Kollaps - China baut Vorsprung aus

Deutschlands Autoindustrie verliert 29 Prozent Produktion in zehn Jahren

Deutschlands Autoindustrie ist in den vergangenen zehn Jahren deutlich geschrumpft. Neue Zahlen zeigen, dass die Produktion von 5,7 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2015 auf rund 4 Millionen im Jahr 2024 gesunken ist – ein Rückgang um 29 Prozent. Der Schwund spiegle tiefgreifende Verschiebungen in der europäischen Industrielandschaft wider, wie das Kölner Institut für Wirtschaftsforschung (IW Köln) analysiert.

Auch der Marktanteil Deutschlands in Europa hat nachgelassen. 2015 stammten noch 39 Prozent der in Europa produzierten und verkauften Autos aus deutschen Werken, doch bis 2024 sank dieser Wert auf 34,6 Prozent. Gleichzeitig hat sich die Tschechische Republik zum drittgrößten Automobilproduzenten Europas hochgearbeitet, während die Türkei und Marokko ihre Produktion im selben Zeitraum jeweils um 50 Prozent steigerten.

In der gesamten EU und Großbritannien wurden 2024 vier Millionen Fahrzeuge weniger hergestellt als noch 2015. Europas globale Bedeutung ist seit dem Jahr 2000 sogar auf die Hälfte geschrumpft: Der Anteil an der weltweiten Produktion fiel von 36 auf nur noch 18,5 Prozent. Trotz des Rückgangs bleibt Deutschland eine Schlüsselmacht bei Elektrofahrzeugen und belegt im globalen Vergleich Platz zwei – hinter China.

Dessen Aufstieg verläuft deutlich dynamischer als der Deutschlands. In den letzten zehn Jahren produzierten chinesische Werke 30 Prozent mehr Pkw als ihre deutschen Pendants. Dennoch erreichen weiterhin rund 30 Prozent der in Deutschland gefertigten Autos Märkte außerhalb Europas – ein Beleg für die anhaltende Exportstärke des Standorts.

Die Daten unterstreichen einen branchenweiten Wandel: Während Deutschlands Produktion schrumpft und Europas globaler Anteil schwindet, legen Länder wie China, die Türkei und Marokko deutlich zu. Die Entwicklung deutet auf langfristige Anpassungsprozesse für die traditionellen Industrieregionen in den kommenden Jahren hin.

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